Kia EV3. Siguiendo la estela
El nuevo Kia EV3 está llamado a revolucionar el mercado de los vehículos eléctricos, un SUV compacto que juega muy fuerte una serie de bazas cruciales. Tiene una autonomía líder de 600 kilómetros así como un tiempo de recarga de 31 minutos para pasar del 10 al 80% de capacidad, con la batería de 81,4 kWh de la variante Long Range. Estará a la venta después del verano.
Con la entrada en escena del Kia EV3 la firma coreana se apunta un gran tanto o, mejor dicho, muchos tantos por varias razones. Da un gran golpe de efecto por diversos motivos. El Kia EV3 sigue a rajatabla la estela de su hermano mayor, el Kia EV9, pero no solo a nivel de diseño, cosa que de inmediato se percibe. Da la impresión que es un EV9 reducido de tamaño. El seguimiento de esta estela supone hacerlo en otras áreas, como calidad de acabados o sofisticados equipamientos y asimismo en otros campos que no se ven, pero se notan, como es el caso de la conectividad, las numerosas ayudas a la conducción o la utilización de innovadoras tecnologías. En definitiva, el Kia EV3 es una especie de concentrado del EV9, empezando por el diseño, y porque replica sus cualidades. Puede afirmarse que sobrepasa los límites de su categoría gracias a su singular estilo y a una tecnología de vanguardia, que permiten una experiencia de conducción superior de SUV eléctrico para establecer nuevas referencias dentro de su segmento, el de los SUV eléctricos compactos.
Pero el Kia EV9 es el buque insignia eléctrico de la firma coreana, mientras el Kia EV3 está llamado a llegar a un gran número de usuarios, facilitándoles e incitándoles a dar el paso hacia la movilidad eléctrica. De esta forma Kia refuerza su posición, la celeridad por aumentar la oferta de automóviles cien por cien eléctricos arropada por los buenos datos de ventas de vehículos electrificados en Europa, en los que también se incluyen los híbridos e híbridos enchufables. Actualmente estas ventas suponen el 40,9% de las entregas totales de la marca en el Viejo Continente. En lo que respecta a la gama eléctrica Kia tiene ahora en catálogo cuatro modelos, los Kia e-Soul, e-Niro, EV6 y EV9, a los que se suma el nuevo EV3. De esta forma el futuro eléctrico del fabricante coreano se consolida, ampliándose mayormente a través de la familia EV.
Con una longitud de 4,3 m, el nuevo Kia EV3 se sitúa en un espacio bastante estratégico, pues puede competir tanto con los SUV de la parte alta del segmento B como con los SUV de la parte baja de segmento C. Desarrollado sobre la plataforma modular E-GMP para coches eléctricos, una generosa batalla de 2,68 m le posibilita brindar un amplio habitáculo, al que acompaña un maletero de 460 l, de los mejores de su clase. Por añadidura ofrece un espacio adicional de 25 l bajo el capó delantero, ideal para guardar el cable de carga.
Un diseño muy singular
La actual corriente de diseño de Kia, “Opuestos Unidos”, ha sido fundamental a la hora de desarrollar el nuevo Kia EV3. El resultado es un diseño espectacular, de los que no deja indiferente a nadie, aderezado con una gran dosis de dinamismo y una funcionalidad bien estudiada. Presidiendo el contundente frontal, la reinterpretada nariz de tigre de la marca. Un frontal que acoge disimuladamente unos sofisticados faros de led colocados verticalmente en sus extremos, flanqueados por las tiras de led de las luces diurnas que conforman una original firma luminosa en forma de mapa estelar, característica de las últimas entregas de Kia. En el diseño de la carrocería el protagonismo lo acaparan las formas cúbicas a base de unas líneas rectas muy marcadas, quedando perfectamente enmascarados en una especie de juego con la geometría los perfiles curvos. Resulta sorprendente que de unas formas tan cuadradas se desprenda una ejemplar aerodinámica, pues su Cx es de tan solo 0,26. Como consecuencia final un diseño muy limpio.
En la vista lateral destacan, el original diseño de las llantas, los pasos de rueda trapezoidales y los tiradores de las puertas enrasados. La larga línea del techo desemboca en un portón inclinado mientras distintos elementos gráficos entrelazados acentúan todavía más su carácter innovador. Todo este tecnológico lenguaje formal también lo comparte la paste trasera del vehículo. Una gruesa franja negra en el robusto montante C, conecta este con la dinámica línea del techo. El inédito a la par que geométrico diseño de las ópticas traseras se integra perfectamente con la luneta, y al igual que ocurre con las luces diurnas emulan un mapa estelar. Kia ofrecerá el EV3 con nueve colores, dos de ellos creados en exclusiva para este modelo, Aventurine Green y Terracotta.
Interior amplio y minimalista
El Kia EV3 sabe conjugar a la perfección su compacta longitud de 4,3 m con sus formas cúbicas para dar como resultado un espacioso habitáculo con capacidad para acoger cómodamente a cinco pasajeros. La consola central incluye una especie de práctica mesa deslizante, que cuando el coche no está en marcha permite depositar sobre la misma diversidad de objetos (como portátiles o tablets), y dispone de una zona para guardar enseres. Esta mesa también acoge una serie de botones, cuatro en total, que sirven para los sensores de aparcamiento, cámara de aparcamiento, control de descenso de pendientes y la función auto hold.
El maletero, que ofrece unos generosos 460 l, tiene un piso que se puede ajustar en altura para trasportar bultos con distintas alturas. Hay una diferencia de hasta 14 cm entre las posiciones del piso superior e inferior.
El salpicadero acoge tres pantallas contiguas, dos de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia, y una tercera de 5 pulgadas situada entre las dos anteriores para operar el climatizador. Inmediatamente debajo de la pantalla táctil del sistema multimedia se encuentran una serie de botones (no físicos) de accionamiento táctil que sirven para dar servicio de forma sencilla a las funciones más utilizadas del coche. Un poco más abajo se ubican una serie de botones convencionales para controlar las labores más habituales del climatizador, tales como subir o bajar la temperatura, velocidad del ventilador, etc. Aparte de las tres pantallas la información puede incluir un sistema de proyección de datos en el parabrisas (Head-up Display) de 12 pulgadas. Se puede acceder a muchas funciones, como el modo de avance, el control de crucero, el entretenimiento y la navegación, y controlarlas mediante un simple toque de los botones del volante.
Los clientes disponen de una amplia selección de colores, materiales y acabados inspirados en los elementos Aire, Tierra y Agua. Las opciones incluyen el gris Subtle, el gris Warm y el azul, mientras que el negro Onyx se reserva exclusivamente para la versión GT-line. Kia se está empleando a fondo en su particular cruzada de utilizar más materiales ecológicos en sus automóviles, dentro de un ambicioso plan que contempla entre otras acciones la disminución progresiva del cuero de origen animal. El salpicadero y revestimiento de puertas están fabricados en tela reciclada, en tanto los asientos, techo, alfombrillas y reposabrazos están confeccionados en tereftalato de polietileno (PET).
Hay disponibles dos versiones, la denominada Base y la GT-line. Aunque hay que fijarse detenidamente para distinguir una de otra, lo cierto es que cada una de ellas adopta un diferenciador frontal y parte trasera a base de paragolpes específicos a la vez que recurren a diseños de llantas diferentes. El acabado GT-line incluye paragolpes de diseño propio en los que predomina el color negro en aras de realzar el pretendido aire de deportividad.
Motor de 204 CV y 600 kilómetros de autonomía
El Kia EV3 va propulsado por un motor eléctrico situado en posición delantera transversal, siendo la tracción a las ruedas delanteras. Desarrolla 204 CV en tanto el par máximo es de 283 Nm. Con respecto a la batería, con tecnología de cuarta generación, se ofrece una con capacidad de 58,3 kWh para la versión estándar del EV3, en tanto la versión EV3 Long Range monta una batería de de 81,4 kWh. Pero ambos modelos montan el mismo motor de 204 CV, que autoriza una velocidad máxima de 170 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 s. El Kia EV3 Long Range tiene una autonomía WLTP de 600 kilómetros, la del modelo estándar no se ha comunicado. A la hora de la recarga, el Long Range a 128 kW en corriente continua permite pasar del 10 al 80% de carga en aproximadamente 31 minutos. Para el estándar la potencia máxima de carga es de 102 kW. El Kia EV3 es el primer modelo de la marca equipado con la tecnología de frenado regenerativo i-Pedal que hace posible la conducción con un solo pedal, el del acelerador. Además el conductor puede ajustar el nivel de retención del frenado regenerativo en función de sus preferencias o del trazado de la vía.
Con el EV3, Kia es la primera marca que introduce la carga desde el vehículo (V2L) en el segmento de los SUV compactos. Esta función ofrece la posibilidad de alimentar dispositivos o elementos externos como, por ejemplo, ordenadores portátiles, frigoríficos, cafeteras, secadores de pelo, etc. Por otra parte la Digital Key 2.0 evita la molestia de tener que portar las llaves físicas, puesto que es posible desbloquear y arrancar el coche con el Smartphone, pudiendo compartirlo cómodamente con otros usuarios.
